亲历60年：三代铁路人 开挖隧道三级跳
辛亥革命网 2010-08-17 00:00 来源：人民网 作者：陆娅楠 查看：
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从1949年到2009年，说起老铁打隧道的变化，邓氏一家三代见证了钢钎大锤手风枪、凿岩台车、TBM掘进机铁路隧道施工技术的“三级跳”！
用钢钎大锤 使劲凿
祖父邓祖桂（81岁，原铁道兵第六师60团二支队战士，参加过抗美援朝保卫钢铁运输线、黎湛铁路等建设）
邓祖桂老人印象最深的就是在黎湛铁路施工。316公里的黎湛线是联系两广地区的铁路干线，也是川、滇、黔、桂物资的出海大通道。
当时铁路施工设备非常简陋。他所在的连队在修建一座不足500米的隧道时，没有先进设备，就用钢钎、大锤打眼；没有高压电，就用火把和马灯照明；没有压风机，就用芭蕉叶人工扇风驱烟；没有运输汽车，就用肩挑人抬出砟。“当时虎口震得开裂流血，烟尘呛得喘不过气来，可没有一人下火线”，邓祖桂说，“比起过去靠钢钎大锤，现代化机械掘进太先进了。”
操钻孔台车 轻松钻
儿子邓德义（60岁，中铁十八局三处职工，参加过襄渝铁路、大秦铁路、清江隔河岩导流洞等工程建设）
在修建我国第一条双线电气化、重载铁路大秦线时，邓德义第一次见识了进口的液压凿岩钻孔台车、混凝土拌合楼等20多种、共价值数百万元的先进机械设备。
从拼体力到机械化作业，铁路建设者第一次体会到了科技的力量。“以前开山放炮都是拼体力，劳动效率低，安全性能差，这个庞然大物却可以全断面开挖，比手风枪提高几十倍的效率，而且在驾驶室里就可操作钻杆掘进，这对开山人来说是多么的威风啊！”
邓德义和工友们充分发挥现代化机械的作用，先后创造了单口月掘进211米、单口月成峒316.8米的全国施工纪录。
驾先进掘机 自豪开
孙子邓勇（40岁，现中国铁建十八局集团隧道公司经理，正参加新疆吐库铁路中天山隧道和兰渝铁路客运专线的建设）
新世纪，中国开始修建高速铁路客运专线，对隧道技术有了更高的要求。邓勇现在负责建设的中天山隧道，就引进了世界上最先进的TBM全断面掘进机。这种集掘进、支护、出砟、运输于一体的现代化隧道施工机器，只需3人就可完全操控，不仅机械化程度高，而且节能环保。
“如今施工现场再也看不见风枪怒吼，更没有烟尘滚滚！”中天山隧道高8.8米，隧洞内灯光敞亮，未衬砌的洞壁也非常圆顺。邓勇为此非常自豪，“现在工人们的施工环境与效率，都是爷爷和父亲那一代不能比拟的。让中国人拥有更好的铁路，掌握着高新科技的新一代铁路人责无旁贷！”
