当梦想照进现实之二：孙中山的“东方大港”(2)
辛亥革命网 2018-09-25 09:53 来源：辛亥革命网 作者：郭晋 查看：
连云港港还是一个开放的港口，1992年12月1日亚欧大陆桥的开通成了连云港港对外开放最好的契机。此后连云港港不断向西发出国际集装箱过境专列，运往俄罗斯、哈萨克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等国家。
集装箱优先发展是连云港港的制港方略，以亚欧大陆桥为依托的它正日益强大。
图2：集装箱优先发展是连云港港的治港方略
三、离理想最近的嘉兴港
“而此种商港最良之位置，当在杭州湾中乍浦正南之地。”这是孙中山在《实业计划》中对“东方大港”港址的设计，而如今的嘉兴港（原乍浦港）正是离理想最近的地方。嘉兴港位于杭州湾北岸，是浙江省第一个海河直达联运港，也是目前浙北地区的唯一出海口。嘉兴港于1986年开始动工建设，分为独山、乍浦、海盐三个港区，是国务院批准的对外国籍船舶开放的一类口岸。到2008年，全港拥有万吨级以上深水泊位19个，千吨级泊位9个，年综合吞吐能力2589多万吨。计划到2010年，港区共拥有生产性码头泊位39个(其中万吨级以上深水泊位27个、千吨级泊位12个)，货物年吞吐能力达4060万吨，货物吞吐量将达到3500万吨；而到2020年，嘉兴港将会成为一个拥有68个生产性泊位，货物年吞吐能力近亿吨的东方大港。2008年5月1日正式试通车的杭州湾跨海大桥将会成为嘉兴港快速发展的重大契机。
这里是离理想最近的地方，嘉兴港务局大门上挂的“东方大港”四个大字使这座深水良港陡然变得厚重起来，新时代下的嘉兴港也正在朝现代化、多功能、综合型港口的方向努力。
图3：远处的杭州湾跨海大桥给嘉兴港带来了新的机遇
当梦想照进现实，“东方大港”已不再是一纸空文，由洋山港、连云港港、嘉兴港组成的新“东方大港”正昂首矗立在世界的东方，它们将用骄人的成绩书写“东方大港”辉煌灿烂的篇章。
（本稿件由华中师范大学中国近代史研究所特约提供）
