陈纳德和他的民航空运队(2)
辛亥革命网 2010-11-11 00:00 来源：辛亥革命网 作者：郭晋 查看：
图2：行总空运队标志
行总空运队成立后，于1947年1月31日装载着“行总”的救济物资正式开始运营。这一时期空运队没有设立定期航线，但按照“行总”经常业务，较为固定地飞行于广州、桂林、汉口、上海、衡阳、柳州、南昌等地。此外，由于“行总”需要运送的救济物资几乎遍及中国各地，因此其他必要飞行的地点再由“行总”根据实际情况向空运队提出，经双方同意后执行。
1947年下半年，该队从东北地区撤出7000人，并向那些城市空投10000多吨物资。1948年行总空运队改组为民航局直辖空运队，并开通了4条定期航线：上海——南京——汉口——西安——兰州——肃州；上海——南京——郑州——太原——宁夏；天津——北平——太原——西安；汉口——长沙——衡阳——广州。辽沈战役中，民航局直辖空运队不顾炮火袭击，平均每天派出近20架次的飞机为国民党军队空投粮食和其他补给品。淮海、平津战役中，陈纳德更是亲自指挥，为国民党军队运送大米和弹药。据统计，在65天的淮海战役中，民航空运队共空投了37136名士兵、135吨军火和1500吨粮食。1949年2月，解放战争结束在即，是月民航局直辖空运队每天平均使用飞机14架，飞行次数达741次，飞行时间共为2454小时，飞行总里程共达69.78多万公里，载运旅客5064人次，载运货物共1.9万余吨。解放战争的最后阶段，在国民党陆续撤往台湾的那些日子，陈纳德空运队又参与了南京和上海的紧急输运。
这就是陈纳德和他的民航空运队，只可惜它生于中国内战时，其所作的一切都被贴上了“助纣为虐”的标签，“帮助国民党打内战”是许多人对它的定性。但若抛开这些成见，在执行任务时，他们是勇敢的，他们甚至会利用迫击炮每发射一枚炮弹后需花几秒钟校对座标的间隙时间飞进飞出。陈纳德和他的民航空运队成立时，他们的任务就是帮助“行总”运输救济物资，就此点而言，这几年间，他们出色的完成了任务，为那时的中国民航业添上了十分重要的一笔。
1949年陈纳德出了自传，名叫《一个战士的道路》；1958年，陈纳德在华盛顿去世，墓碑上的“陈纳德将军之墓”几个字印证了他与中国的不了情缘。在这里，他组建了“飞虎队”；在这里，他娶妻生子；在这里，他成立了民航空运队。这个战士的人生之路，有一段留在了中国。
图3：陈纳德将军之墓
（本稿件由华中师范大学中国近代史研究所特约提供）
