山东首辆自制汽车名叫“黄河牌”(2)

　　斯考达汽车结构复杂,精密度高,共计有135个分组,10663个零件(不包括发动机),需要铸、锻、热、冲等多工种加工和大量的人力物力的投入。这对刚刚由配件生产走向制造汽车的济汽来说,困难不小。因为当时的济汽不论是铸、锻毛坯,还是冷热加工手段都不健全,特别是缺少生产汽车关键零部件的冷热加工设备。如前轴(前梁)长1800mm,重102.5KG,工厂根本没有重型模锻锤锻打。没有铸钢工种,铸钢件无法生产。没有冲压设备,解决不了车架的纵梁和驾驶室的大型复盖件压型。这几大难题像拦路虎一样伏卧在汽车试制的道路上。而济汽当时只有30名技术人员,设计人员仅有6名,可谓困难重重。

　　为早日完成试制任务,凭借1958年试制几辆车的经验,王子开、钱永福等几个技术人员再次采用了土、洋结合,大规模群众运动的方式。整个试制过程划分为测绘、工艺、工具制造、部件制造、总装配5个阶段,集中了全厂的技术人员和工人中的能工巧匠,在山东工学院支持下,组成了“三结合”攻关队,开始了样车测绘和试制工作。试制过程中,因为当时国内没有斯考达轮毂的钢圈模型,又没有纳入国家计划,所以各大钢厂不给做,工人们就自己用标准的工字钢改制而成；前横梁(元宝梁)本来应该用锻钢,但当时没有条件,连双龙锤都没有,最后只有用铸钢代替；驾驶室的钢化玻璃,只有上海耀华玻璃厂可以做,就把驾驶室的铁壳子运到上海,并派了一个八级工在那里盯着。平均而言,参与试制工作的人员每天工作十几个小时,仅用40天(按常规需1年零2个月)时间就绘出了几百张草图,又采用土法做工装,自制设备等手段,靠简陋的设备和手工敲敲打打,生产出了几千个零部件。

　　最终,经过4个半月的拼搏奋战,1960年4月15日,中国重型汽车NO.1——黄河牌JN150型8吨载货汽车终于试制成功,比一机部要求“十一”国庆节出车的时间提前了近半年,一举改写了中国汽车长期“缺重”的历史。

　　王子开老人生前回忆当年干事创业的劲头,感慨无限地说,“对于这辆车是不是中国第一辆8吨车,我们不知道,我们也没去想。我们的目的,就是要保汽车制造厂的牌子,不让牌子摘下来。”

　　第二次飞跃:从JN150到JN162

　　车是造出来了,但问题也层出不穷。王子开曾回忆,第一批三辆车,因为是铸钢件的,再加上路也不好,从济南跑到章丘就用了一天的时间。王子开问试车情况,驾驶员说,这车什么都响,就是喇叭不响。

　　到1961年初,省机械厅在青岛开会,通知厂里参加。已是副厂长的王子开决定自己开车去,既宣传自己的车,又开会又试车,好得很。没承想,车子刚出济南,挡风玻璃就哗哗掉了下来,从明水走到王村,弹簧钢板断了个乱七八糟,跑跑修修,修修跑跑,让厂里急送修补材料就有七次,足足走了一个星期才走到青岛。到青岛以后,会早散了,找人都找不到。就这样,一年多的时间里,前前后后试车总共跑了两万五千公里,试车记录就有两大本,照片、说明、事故、出现的问题都详细记录在案。

　　可以想见,在大干快上的形势下,JN150汽车无暇顾及质量问题,导致汽车质量十分低劣,“远看一枝花,近看一脸疤”,这是当时用户对8吨车的形容和评价。严峻的现实使黄河人认识到了质量问题的重要性。

　　从1961年开始,全厂组织力量改进产品设计,技术处把捷克斯考达的图纸买了下来,借这个机会,整顿工艺和技术,完善工艺资料,并先后制造和改装了专用、高效率的简易设备1台,通用机床20多台,制造了上千套胎模卡具,设计和制造了3000多套工艺装备,这使汽车零配件质量大大提高了一步,也使黄河车的质量有了一个飞跃。1963年10月,黄河牌JN150型8吨载重汽车顺利通过了一机部汽车局的鉴定,同年11月一机部批准该车定型,并投入批量生产。

　　自JN150投产以来,济南汽车制造厂对JN150的技术提升和改进并未停止。到了1978年8月,适逢中国和罗马尼亚政府签订生产技术合作协议,在中国建设一条年产6000辆8吨以上的罗曼卡车装配线,按斯考达方式组装生产。在接受国家这一任务过程中,已经升格的济南汽车制造总厂学习和借鉴了不少先进的重型汽车制造技术。十几年后,济南汽车制造总厂推出了黄河JN150的升级版JN162,载重量也升到了10吨。

　　新的JN162车型运用了很多的新技术和新工艺,如液压助力方向机,要知道,当时很多国产车都没有助力,司机开车时就如同练健美一样,开上半天就累得不行,驾驶室座椅采用整体式液压减震座椅,这些在当时都是让人不太注意的细节设计,而可翻转驾驶室、断气刹车、卧铺驾驶室的采用都是当时国内卡车行业里的领先技术。从JN150到JN162的转变,是中国重型载重汽车在技术上的第二次飞跃,并极大地提升了中国整个汽车行业包括汽车零配件制造业、钢铁行业的技术水平。

　　如今,济南汽车制造厂已经发展壮大成为以其为主体的中国重型汽车集团有限公司。虽然“黄河”牌JN150、JN162型载重汽车已被更先进的车型替代,但黄河牌JN150、JN162型汽车的试制过程,见证了短短的几十年中,一个简陋的汽车配件厂发展成为国家定点汽车生产厂的历史性过程。在这个过程中,自力更生、艰苦创业的精神已经熔铸为中国重汽集团有限公司的传统和企业文化,进一步推动着中国重型汽车走向世界。