【甘肃】改革开放30年：跃马扬鞭跑高速
辛亥革命网 2008-11-27 00:00 来源：中国交通新闻网 作者：李江虹 扈进明 查看：
甘肃省高等级公路运营管理中心是伴随着甘肃高速公路事业的蓬勃发展而诞生的，是伴随着改革开放的步伐而发展的。甘肃省高等级公路运营管理中心自2002年12月成立以来，始终坚持以人为本，坚持改革创新，坚持科学发展，努力推动我省高速公路事业持续、快速、健康发展。
联网收费上水平
对我省高等级公路的建设和发展，跑了30年货运的王师傅感慨颇多。他对记者说：“原来跑一趟酒泉最少也要三四天，现在只需一天就到了。路平坦了，车也好走了，出门家里人放心多了。另外，车辆磨损和油耗也相应减少，运营效益一年比一年好。前年，我家还盖起了一座小洋楼。那些年跑运输的艰辛，现在想起来都害怕。如今好了，日行千里不再是神话。”
1994年7月，我省第一条全长13.15公里的天北高速公路建成通车，但高速公路对大部分人来说，依旧很遥远。14年后的今天，甘肃建成及在建高速公路总里程已经突破2000公里，达到2026公里。其中，纳入收费范围的高速公路总里程达到1316公里。高速公路的飞速发展，不仅使我省路网结构发生了显着变化，也使国道主干线在我省境内路段的等级提高到了一个新的水平。
建好路，还要管好路。为此，省交通厅成立了甘肃高等级公路运营管理中心，专门负责高等级公路的运营管理工作，使高等级公路更好地为车主服务、为社会服务。目前，省运营中心管辖着横贯甘肃东西、南北的两条大动脉。这两条大动脉使我省与青海、宁夏两省区实现了高速公路连接，丹拉国道主干线在我省境内全部实现高速化，连霍国道主干线在我省境内路段基本实现高等级化。
为方便管理、更好地为过往车辆服务，省运营中心针对甘肃地域狭长的实际，按照“建成一条、并网一条”的原则，先后组织实施了8次联网收费工作，并规划建设以兰州为中心的中部路网、以张掖为中心的西部路网和以天水为中心的东部路网，目前中部路网和西部路网已建成，初步形成了全省高速公路运营管理收费路网。联网收费较好地解决了过去开放式收费监控跟不上、手工票漏洞多等问题，为实现“贷款修路、收费还贷”的目标和树立高速公路运营管理良好社会形象打下了坚实的基础。
我省联网收费建立了“总中心-分中心-收费站”三级监控体系，依靠先进的监控设施和通信系统，对全省所有高速公路收费路段收费运营情况进行全方位监控，并及时准确地将各种通行指令在网内传达，使各种车辆在高速公路安全、快速通过。
“现在，从古浪到瓜州是一站通。一卡过五市，只领一次卡，只交一次费，中途不用停车，一路畅通，既节约了时间，又节约了成本。”经常跑河西的张师傅深有感触地说道。来自新疆的艾里师傅提起甘肃高速“96969”服务热线，竖起了大拇指，称赞道：“‘96969’交通服务热线，不仅为我们司机提供路况信息、收费标准、沿线服务区设施等信息，还为我们提供协助和救援，成了我们司机的知音。”
随着甘肃高速公路里程的增加和运营服务水平的提高，高速公路上的车流量快速增长，车辆吨位不断增加。据统计，2003年全省运营的高速公路有7条393公里、联网收费公路4条365公里，到了2008年，全省运营的高速公路达16条1316公里，运营的高速公路里程比2003年增加了234.86%，联网收费公路17条1625公里，比2003年增加了345.21%。2003年联网收费公路日平均交通量14138辆，2008年10月，日平均交通量达57771辆，比2003年增加了308.6%。目前，我省高速公路已经贯通了宁夏、青海两省区三个省会城市，省内已经连通定西、兰州、白银、武威、张掖、酒泉、嘉峪关等市。高速公路的快速增长，联网收费后收费站点的减少，大大方便了人民群众的出行，为甘肃乃至周边省区经济发展提供了便捷、快速的交通条件。
今年，省运营中心投资300余万元，在西北地区率先实施了高速公路电子不停车收费系统工程（ETC）。该系统建成后，车辆将在收费车道实现电子支付，车道的通行效率将大大提高。
