口述历史：鲁东及青岛抗战纪实（4）(4)
辛亥革命网 2012-11-30 00:00 来源：辛亥革命网 作者：李先良 查看：
到了店埠检查，仅有十余人伤亡，但辎重尽失，最奇怪的，十余匹马已先我们而还，原来马走过的道路，即使在黑夜经过村野田陌弯曲小径，它也记得清楚，如果你掉头放缰任其自回，它也能走归原处，至此我才恍然古语「老马识途」的意义所在。
还有一次惊险的夜行，是在民国三十三年十月，那次我带着卫队三百多人，由崂山遶到胶州湾视察，籍作策动将来反攻青岛的部署，我在夜间从夏庄经城阳跨过铁路线到即墨第六区内，转到胶县第五区逗留一个多月。最后，在夜间巡视薛家岛，走了三百多里，越过敌人星罗碁布的警戒点线，完成胶澳外围的视察。如果仍从原路回去，则中途难免为敌人节节截击，但由薛家岛尖端，渡过海峡到崂山游击区的登陆口岸，就只有七十华里；平时趁着顺风，只需三小时即可到达，于是决定由水上回去。
敌人对海面的警戒，极其严密，白天固然监视得无可漏网，夜间也时有火轮游弋。想从海面偷渡，事实上比陆地还要困难，因为海面没有遮拦，目标最易发现，不过取其距离很近，我只好试身虎口来冒一次大险，只要在短时期内幸而不被发现，我就可安全到达彼岸了，这只有利用黑夜，而且要刮着顺风的黑夜。
十月十二日那天，刚巧海上刮着西南风，而且星月无光，海面是黑魆魆的。我想敌人的戒备可能松懈，正给我一个偷渡的机会，于是只带一名从兵，坐着一只长仅一丈的小船，蜷伏舱内，因舱位太小，两腿无法伸直，简直缩成一团，像这种小船，平时只有一人驾驶；这回是冒险偷渡，当然要尽量增加人力，另雇两名技术熟练的精壮汉子，以两人在前，一人在后，三条木桨，破浪急进。本想可以疾去如飞的，不料在我们离岸不久的时候，风向突变，由西南风一变为东北风，而且风势很猛，这一叶扁舟，逆着海流，逆着风向，格外难于掌握，甚至每前进一丈，会倒送两丈远。在那狂涛怒吼之中，只好任其簸弄，忽而冲上一丈多高，忽而落下几丈多远，这三个船夫，只使尽气力，把这个小船，在浪头里打秋千，和死神拼命，只要手法稍欠灵活，力量一掌不住，就会给浪头吞噬下去了。
船夫们使尽气力的结果，仅仅达到每小时走四华里的记录，真是路长夜短，万一气力渐衰，而逆风加剧，则势必陷于绝境。他们在船上死劲摇桨，和死神搏斗，不下几十百次，我蜷卧舱里，给风浪掀得翻来覆去，生命也就失去了保证，这一夜的心情，时而神魂飞越，时而万感填膺，想到古来的志士仁人于存亡呼吸之顷，凛然不可夺其志节，都由于平日读书养气，自然有一片精忠，耿耿在怀，所以而够『见危授命』，「临难毋免」，这种修养工夫，不是平日讲学著书，言之成理，就算做到；定要在真正危难的时候才可看出。记得民国二十六年委座蒙难西安，在枪林弹雨中，力持镇静，而且义正辞严，诃斥叛徒，这很值得我们效法，一念及此，我已把生死置之度外，只有虔心默祷而已。
我那一叶扁舟，三条壮汉，经过整夜长期的挣扎，好容易在逆风骇浪之中，熬过了一夜，总算没有落到死神的魔掌，但不料直到天明，还没有走上三十华里，船还在汇泉炮台与湛山附近一带飘荡，正在敌人炮艇游弋的海面，无异于自投罗网。
「代表光明」的「黑夜」已经过去，「代表黑暗」的「白昼」却又到来，和风浪搏斗时间刚刚过去，却又落进敌人的虎口。我只有静候命运的发落，准备着牺牲，我那三个船夫，经过通宵的辛苦，早已筋疲力竭，只好放舟中流，听其所止。真同小说上所描述的一样，「恶作剧」了一晚的天公，忽然「作」起「美」来，正在东方泛着鱼肚色的薄云，红日将浴海而出的时候，海风突然转向，又自西南吹来，这小船儿，由逆风得到顺风，连忙扬帆疾驶，不上两个钟头，驶行四十余里，已到达石老人海岸，此时青保总队高总队长，已在岸边迎候，我已幸庆脱险归来。回看海上，几小时的情景，恍如一场恶梦。
