2003年神舟五号发射升空：千年飞天梦圆(2)

　　中国载人航天工程

　　中国载人航天工程是党中央、国务院、中央军委从我国政治、军事、外交、科技发展的全局出发作出的伟大决策，也是继“两弹一星”之后，中国航天事业又一次史无前例的宏伟工程！

　　当今世界，科技进步日新月异，进军宇宙已经成了世界各国发展的主流，也越来越成为一个国家综合国力的主要标志！1986年3月，中国著名科学家王大珩等人联名向党中央提交了标志中国高科技发展的“863计划”，其中一个领域就是“中国载人航天工程”！

　　实施中国载人航天工程，是党中央、国务院、中央军委根据世界科技发展大势，着眼中国政治、军事、外交、科技发展和现代化建设大局，作出的伟大决策，也是继“两弹一星”之后，我国航天事业又一次史无前例的宏伟工程！1992年9月21日，中国载人航天工程被批准正式上马，发射场定在了酒泉卫星发射中心。1994年7月3日，中国载人航天发射场在酒泉卫星发射中心奠基，1997年竣工，于1998年正式投入使用。发射场由技术区、发射区、试验指挥区、首区测量区、试验协作区和航天员区六大区域组成，形成了航天员、应用、飞船、火箭、发射场及测控通讯等系统，从测试到发射，以及上升段、运行段、返回段测量，包括副着陆场系统在内的一套完整试验体系，它综合了世界先进科学技术，采用垂直总装、垂直测试、垂直转运的“三垂”模式及远距离测试发射控制技术，是我国航天测控领域一次历史性的重大突破！是中国航天测控领域一次历史性的重大突破！一流的科技、一流的装备，一流的航天科技队伍，中国酒泉卫星发射中心以100%的成功率，奠定了“世界领先、亚洲一流”的大型航天发射中心，也为二十一世纪的中国赢得了举足轻重的国际地位！

　　中国载人航天工程包括航天员系统、空间应用系统、飞船系统、运载火箭系统、发射场系统、测控系统和着陆场七大系统。航天员系统负责航天员的选拔、训练，对航天员进行医学监督和医学保障，研制航天员的个人装备和飞行过程中对航天员进行医学监督数据传输的有关设备，对飞船的工程设计提出医学要求。另外，航天员系统还要负责航天员的环境控制。外层空间的环境特点是高真空、高辐射、微重力。这些即是空间资源，又对航天员造成不利的生存环境。失重、真空、宇宙辐射都会对人造成伤害。针对这些环境因素，环控生保分系统要给航天员创造一个适于生活、工作的大气环境。

　　应用系统由中国科学院空间技术研究所承担。应用系统是利用飞船仪器舱搭载科学实验仪器，来进行对地观测、空间探测、军事侦察以及生命科学、材料科学等试验。我们可以探测到的地球上各种生物光谱，判断农作物的收成、长势、病虫害以及森林植被情况，监测诸如火山喷发、地震、森林大火等灾害信息。太空环境有助于我们研究许多生命和单晶材料的生长规律。我们通过对小白鼠生命细胞和化学材料的这些研究成果将广泛应用于我们未来的医药发展、食品保健、防治疑难病症，以及工业、农业等各行各业之中！

　　飞船系统共有十三个分系统，由推进舱、轨道舱、返回舱和附加段组成，是中国实现载人航天的工具。其中轨道舱和返回舱都是密封的，是航天员活动的地方。在上升段、变轨段和返回段中，他们都固定在返回舱的个人坐椅上。飞船在轨运行时，他们就可以去轨道舱中活动，做试验。

　　运载火箭是飞船的运输车。目前，载人航天发射火箭为“长征2F”火箭，推力600吨，是目前中国最高、最重、推力最大的火箭，其可靠度达到99.9%以上。火箭将飞船推到足够的速度才算完成使命，期间经过内蒙古自治区、宁夏、陕西、山西、河北、山东、江苏等7个省、市、自治区，航程两千多公里。

　　测控系统是在飞船点火发射后，负责飞船从发射、运行并最终返回的全程测量和遥控。目前我国的测控系统设有四艘远航测量船，六个陆上测量站和三个活动测量站。测控系统是飞船和地面唯一的联系途径，它们的工作将直接影响到飞船的命运！

　　着陆场系统负责搜救航天员、飞船返回段测量以及返回舱的回收。他们要在飞船返回的第一时间内找到并打开返回舱舱门，解救航天员！飞船做完自主飞行后，将进行一系列调姿、变轨，然后返回地面。按目前的飞行模式，飞船将返回内蒙古四子王旗主着陆场。如果主着陆场不具备气象条件，飞船还可以返回酒泉卫星发射中心副着陆场。

　　回望神舟

　　从1992年9月21日中国载人航天工程被批准正式上马起，研制试验的科技工作者们，历经七年的刻苦攻关，突破了一系列关键技术，完成了大部分产品的研制。1998年3月，发射场、火箭完成了发射场技术合练，10月20日，成功进行了中国载人航天工程零高度逃逸救生飞行试验，验证了火箭的逃逸救生功能。1999年6月，神舟一号专列进场，开始了中国航天史上第一艘试验飞船的发射试验。

　　经过三个多月的艰苦奋战，历经夏、秋、冬三个季节，11月20日，“神舟”1号试验飞船发射成功，全国人民为之振奋，党中央、国务院、中央军委致电热烈祝贺！这是由地面初样产品改造的试验飞船，初步考验了飞船设计方案的正确性和火箭系统功能的高可靠性！飞船在轨运行一天之后，成功返回内蒙古四子王旗主着陆场。飞船返回舱圆满回收后，军委江泽民主席和胡锦涛副主席带领军委全体委员，亲临北京航天中心，视察了飞船返回舱并听取报告。

　　2001年1月10日，“神舟”2号飞船成功发射。这是第一艘正样无人飞船，标志着中国载人航天工程进入了正样发射试验阶段。

　　2002年3月25日，“神舟”3号飞船再铸辉煌，我国载人航天工程成功经受了一次全系统的考核。江主席在这里宣布，中国下一步还要搞空间实验室和长期有人照料的空间站！

　　2002年12月30日凌晨，“神舟”四号飞船再度腾飞，标志着我国载人航天工程取得了新的进展，向实现载人飞行又迈出了重要一步。

　　经过四次无人飞行试验，特别是经过神舟三号、神舟四号连续两次与载人飞行技术状态基本一致的飞行试验，航天员生活环境控制和生命保障等试验取得了一系列重大成果，全面考验了飞船和火箭各个系统协调性、安全性和可靠性；考核了飞船人工控制、自主应急返回等功能；考核了飞船载人环境，基本上是人的最终状态。

　　期间，应用系统也将进行一系列重要的科学试验！中国载人航天工程开始之初，就专门设置了载人航天工程应用系统，专门从事空间科学的试验和观测。过去十年之中，从事空间科学应用系统的科学家们进行了极为重要的科学试验，飞船应用科学试验取得了重大突破！中国载人航天发展过程当中，应用系统的投入对现代科技的发展以及国民经济产生的效益都是非常可观的，我们已经得到了回报。

　　“神舟”号系列飞船的成功发射，为实现载人飞行打下了坚实的基础。