筹建川汉铁路，聘詹天佑当总工程师(2)

　　后来，受收回粤汉铁路主权，自办苏杭甬铁路这两大斗争的成功，给四川、山东、安徽、云南等省收回路权运动以极大鼓舞。1907年，官商合办的“川汉铁路公司”改成“商办川省川汉铁路有限公司”，由资产阶级立宪派掌握实权。

　　川汉铁路东起汉口，经宜昌、夔州、重庆、永川、内江、资州，终点成都，全长1980公里，耗资甚巨，预计筑路费用约需五千万两以上。1905年1月，川汉铁路公司议定《集股章程》，决定自力更生，由四川民众集股修路，杜绝洋人染指。

　　川汉铁路股本共有四个来源：（一）抽租之股（按租抽谷入股）；（二）认购之股（官绅商民以己资入股得利）；（三）官本之股（国家拨款）；（四）公利之股（川汉铁路公司开办别样事业之利）。其中，最主要的来源是：“抽租之股”。

　　重庆巴县征收租股始于1905年，据不完全统计，从1905年—1910年，巴县共集租股二十三万四千余两。

　　租股之外，还要抽收盐、茶、商股，重庆总商会就募集了商股30万两。另有百货厘金股，专抽劳动人民，不给股票，没有股息。还以修川路之名义抽厘金过道税、落地税，值银一两的货物，抽一至三厘不等，数目虽少，但抽收面相当广，即是“肩挑背负之夫，亦不能免”。

　　由于川汉铁路公司主要采取了强制性抽租入股方式，在全川普收铁路捐，因此，集股成绩相当可观。截至1911年，公司共收股金1645万余两 ，在全国八省商办铁路公司中位居第一，其中租股一项就占76%以上。租股成为川汉铁路公司的经济命脉。

　　由于租股和其他股税的普遍抽收，使股款较正赋多几倍乃至十倍以上，大大加重了人民群众的负担，使四川人民“积恨于铁路，以铁路为洋务而迁怒于洋人，四处哄起，遍打洋行教堂”，进一步加深了四川人民同帝国主义及其走狗清王朝的矛盾。租股由于起征点的大大降低，把广大自耕农也卷了进去，加上其他在筹集股款名义下抽收的各种税股，“全川六七千万人民，不论贫富，对民办铁路都发生了经济上的联系”，使保路运动有了广泛的群众基础。

　　重庆是四川省抽收租股最多的地区，加上其他股款，涉及的群众又最为广泛，重庆民众为川汉铁路的筹建作出了重大贡献，同时又与川汉铁路形成了十分密切的血肉联系。因此，保卫川汉铁路，加速铁路修筑，就成为各阶级各阶层人士普遍关心的重大词题。所以，当清政府倒行逆施，实行铁路国有政策，夺路于国人，卖路于外人之时，重庆人民就立即展开了声势浩大的反帝爱国保路运动。

　　帝国主义仇视四川人民自建川汉铁路，清政府剥夺各省自办铁路权

　　帝国主义对四川人民自办公司建川汉铁路十分仇视。1904年，川汉铁路公司刚一成立，美国公使萨道义就蛮横地要求川汉铁路“将来所需之外国资本，皆在英美两国借用”。英美两国合资经营的“汉口公司”也提出呈文，要求承办川汉铁路。法国驻重庆领事也一再照会四川总督锡良和川汉铁路总公司，提出由法国包揽川汉铁路的款项、工程设计和施工等等。德国公使穆默诬蔑中国自办川路是剥夺了列强的“应享权利”，并威胁说，这样做对中国没有好处。

　　川汉铁路公司拒绝了这些无理要求，1906年开始勘测线路，1908年聘请中国铁路工程专家詹天佑为川汉铁路总工程师，1909年12月28日在宜昌举行了川汉铁路开工典礼。帝国主义不甘心失败，他们威胁说，“此路之结果，非得外国专门家与财政之资助，决难望其成就”。“川路不借外款，不雇外国技师，现在居然开工，中国前途叵测，环球列强均当注意。”他们对清政府容许中国人自办铁路十分不满，说这实为政府之一大错误”。1910年，英德法美四国银行团订立铁路协定，合伙分摊对粤汉、川汉铁路贷款，并要求立即与清政府订立借款合同。

　　清政府容许中国人自办铁路，是为了缓和与人民群众的矛盾，维护自身利益而采取的一种手段。它以不侵犯帝国主义在中国的权益和帝国主义保证支持清政府的统治为前提，因此对四国银行团的要求，唯命是从。特别是为了换取帝国主义对清政府实行皇族内阁集权政策的支持，更是有求必应。1911年5月8日，清廷宣布成立皇族内阁，第二天，就宣布实行铁路干线国有政策，规定“所有宣统三年以前各省分设公司集股商办之干路，……应即由国家收回”，从而剥夺了各省自办铁路的权利。粤汉、川汉两路首遭此难。18日，清廷命端方为督办粤汉、川汉铁路大臣。20日，与四国银行团签订了两路的借款合同。后又规定，各省用各种名义抽收的路款，一律不再归还。清政府的公开理由是实行商办铁路以来“旷日愈久，民累愈深”，只有由国家掌握“纵横四境诸大干路，方足以资行政而握中央之枢纽”。其实质是，假“国有”之名，行“卖国”之实。因为清政府早已成为“洋人的朝廷”，所以，他的“国有”只能是帝国主义所有。正如当时四川人民一针见血地指出的那样：“是政府全力夺自百姓而送与外人”，“名为国有，而实为外国所有”。清政府巧取豪夺，祸国殃民的卖国政策，激起了全国人民的强烈愤慨，在湖南、湖北、广东、四川掀起声势浩大的保路运动。