新农村交通60年变迁(2)
辛亥革命网 2010-08-17 00:00 来源：交通运输部 作者：交通运输部 查看：
辛亥革命,辛亥革命网,辛亥革命百年纪念,目前，“要致富，先修路”已成为广大农民群众的共识，农民群众建设农村公路的热情空前高涨，全省农村呈现出“各乡各村有项目、家家户户
亮点之四：农村公路管养体制初步建立
《甘肃省农村公路管理养护体制改革实施方案》确定了“先试点、再完善、后推广”的思路。2007年，全省确定了13个县（区）进行农村公路管养体制改革。2008年，改革试点扩大到3市23县（市、区），重点建立健全以县为主的农村公路管理养护体制和以政府投入为主的长期养护资金渠道，保障农村公路日常养护和正常使用。2009年，全省将全面推行农村公路管养体制改革。
亮点之五：有力推动新农村示范点建设
从2006年开始，根据省委统一部署，我省用3年时间实施了100个728公里社会主义新农村试点村公路建设工程。目前，这些工程已全部通过省交通厅的验收，且大多数为优良工程。这些公路的建成，改善了试点村的公路通行状况，方便了农民群众的出行，进一步加快了农林经济、路域产业开发，农村地区人流、物流、信息流更加畅通，干群关系进一步和谐，有力推动了新农村建设。在农民持续增收、区域经济快速发展的形势下，各县区政府对农村公路建设的认识更加明确，对农村公路建设的支持力度明显加大。
“村村牵玉带，组组通坦途”。一条条农村公路的建成通车，推动了社会主义新农村的建设进程。
成效之一：农村基础设施建设有了新突破
“由于原来路不好，到这里念书的娃娃少，上级分来的老师不愿意到我们这个偏远的小山村里来，所以我们这里的好多村民从小就没有文化。现在好了，自从政府修了这么多公路，娃娃们上学路好走了，来念书的娃娃们一下增多了。现在这个学校有300多名学生、8名教师，其中有3名年轻教师是不久前分来的，1个家在县城，坐班车回家；另外2个家在云田镇，骑摩托车上下班。如今，条件真是比那会好多了。”家住陇西县渭阳乡小学边的69岁老人杨茂林激动地对记者说。
农村公路作为公路网络中的“毛细血管”，对外连接着国省干线，对内通往各乡镇、各行政村，是农村与城市的桥梁，是连接农村生产和消费的纽带，它直接服务于农业和农村经济，对加快农村人流、物流、信息流、优化资源配置、促进思想观念的更新和繁荣农村经济起着至关重要的作用。随着我省农村道路的大力建设，一大批与之配套的水利、电力等基础设施也同时建成，有效地改善了农村的生活环境。同时，农村公路建设也促进了村镇建设。各试点村道路工程的完工，不仅培育了农村路域文化产业，而且也丰富了群众的文化生活。
成效之二：村容村貌发生了新变化
农村公路的不断发展，改善了农民的生产生活条件，更新了思想观念，缩小了城乡距离，改变了农村面貌。以路容路貌的整治为突破口，各地大力开展了以“三清四改”为主要内容的村容村貌整治活动，着力净化农村居住环境，各地村容村貌有了翻天覆地的变化。
兰州红古区下海石村在新农村建设前被人们戏称为“鞋湿湾”，这里道路泥泞，垃圾遍地，给人们出行带来极大不便。现今，下海石村“绿、洁、整、美”已显雏形。地处黄河石林的白银市景泰县龙湾村村民们由原来的庄稼汉变成了如今靠经营“农家乐”发家致富的能手，该村经济结构由出售农作物主导型转变为旅游带动型，经济面貌有了很大改观，村里以前的土坯房不见了，取而代之的是红砖房。肃南的丹霞地貌、肃北的冰川、临潭县的冶力关、宕昌县的官鹅沟、景泰县的石林等许多自然景观，通过新建的一条条旅游公路，使更多的人了解了这里，吸引了大量的游客，促进了当地旅游经济的发展，实现了“一个旅游点、一条旅游路、带动一片富”的目标。
成效之三：农村特色产业有了新发展
发达的农村公路，不仅解决了农民“出行难”、“运输难”的问题，而且还带动了一大批农村特色产业的发展。如临夏回族自治州永靖县四通八达的农村公路就带动了粮食、畜牧、大棚蔬菜等农副产业的发展，为农副产品走向市场开辟了绿色通道。如今，这个县依托公路已形成一条集种养、贩运、销售为一体的农副产品产业链条，“绿色循环经济圈”已初具规模。
河西地区的葡萄、兰州的百合、天水的苹果、陇南的油橄榄等特色农产品依托农村公路，加快了产业化进程。静宁县采取以路挂园的办法，将通往标准化果园生产区的水泥路进行了硬化。在过去道路不通的半山腰，新植优质红富士苹果近6000亩，并对主干道路旁灌溉水渠进行全面维修，有效解决了果园灌溉难题。新植的6000亩果园在挂果后按每亩产量4000斤、每斤1.25元计算，仅此一项可增加收入3000万元。静宁县、秦安县、泾川县等全省果品大县村民依路而建的600处通风式果品贮藏窖，年贮藏能力达到8750吨。当地村民通过反季节销售，每斤苹果销售价格比刚采摘下来的增加0.2元，仅2007年一年，三县增加果品销售收入1100万元，人均达到近550元，增收效果十分明显。定西市全长40多公里的马塬路，连通了马铃薯主要产地——石峡湾、葛家岔、青岚3个乡镇32个行政村2万多户10万余人。这里过去因路基狭窄、坡陡弯急，大型运输车辆难以到达，从生产基地到城区市场，马铃薯的运输成本每公斤高达0.04—0.06元，现在降至0.02—0.03元，粗略计算，仅马铃薯每年给农民直接增加人均收入可达到100多元。
