【广西】广西交通奋斗五十载 今日更辉煌
辛亥革命网 2008-12-11 00:00 来源：中国交通报 作者：中国交通报 查看：
2008年11月，广西壮族自治区党委书记、人大常委会主任郭声琨（前左二）在广西壮族自治区交通厅厅长黄华宽（前左三）等的陪同下，对西江航道进行实地调研。 黄梅 摄
2008年2月，广西壮族自治区主席马飚（前左一）亲切慰问奋战在抗冰冻灾害一线的养路工人。 黄雷 摄
（单位：万元）
何高波不辞辛苦清除路障。
面带广西高速标志性微笑的高速公路收费员袁杏云。冯良杰 摄
杜盈初在码头指挥调度作业。蔡雪路 摄
林家芬热情为旅客服务。蔡雪路 摄
面对竣工的钱塘江四桥，王劼耘心怀喜悦。
2004年9月，河池（水任）至南宁公路建成通车。至此，西南出海大通道广西段全线贯通。图为水南公路上的安吉立交。 蔡雪路 古雅明 摄
2008年，对于广西壮族自治区的交通发展来说，是极不平凡的一年。广西交通人抗击了冰冻灾害、迎来了广西壮族自治区成立50周年盛典。在这一年里，广西壮族自治区党委、政府把交通建设作为优先发展战略之一，专门出台文件，作出了加快交通发展、掀起交通建设新高潮的决定。
恰逢盛世当欢歌，大路朝天任驰骋。党的十一届三中全会以来，广西的交通事业取得了长足的发展。广西交通天翻地覆的变化让人难以忘怀。
广西交通人脚踏实地，埋头苦干，以大地为纸书写了一个又一个的传奇：1997年5月1日，桂柳高速公路建成通车，结束了广西没有高速公路的历史；2003年，广西高速公路里程达到1011公里，成为我国第一个高速公路里程突破1000公里的少数民族自治区；2004年，实现西南出海公路大通道广西境段全线贯通；2005年，建成我国连接东盟的第一条国际大通道--南宁至友谊关高速公路。2007年，广西交通固定资产完成投资203.89亿元，为1958年的760倍；全区公路总里程由1958年的13570公里，增加到2007年的94202公里，为1958年的6.9倍。全区港口生产性泊位达到814个，其中万吨级以上泊位达到36个，货物年通过能力达6679万吨，实现了量和质的双重历史跨越。
1958至1978年间，广西累计完成交通固定资产投资7.05亿元，年均完成3358万元。改革开放以来，广西交通建设规模不断扩大，为拉动经济增长作出了积极贡献。年均完成交通固定资产投资由改革开放前的3358万元增加到党的十六大以来的146.1亿元，为改革开放前的435倍。1992年，党中央、国务院作出“充分发挥广西作为西南地区出海通道的作用”的战略决策，广西交通由此掀开了新的一页。广西以建设大通道、服务大西南为重点，加大了构筑公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽的建设力度，促进了多种运输方式的健康发展。1999至2002年间，为应对东南亚金融危机，党中央、国务院作出了加快基础设施建设的重大决策，广西交通建设进入了快速发展时期，4年累计完成交通固定资产投资248.6亿元，年均完成62.1亿元。党的十六大以来的2003至2007年成为广西交通发展史上投资规模最大、建设项目最多、发展速度最快、建设成就最显着的时期。这5年累计完成交通固定资产投资730.6亿元，为上5年的2.2倍，是广西壮族自治区政府从成立到改革开放前投资总额的103倍。其中，2007年交通固定资产完成投资203.8亿元，比上年增长32.2%。2008年预计完成固定资产投资225亿元以上；新增高速公路300公里以上，力争年末实现高速公路通车里程突破2000公里，达到2100公里；新（改）建农村公路8700公里以上；全面完成自治区50周年大庆献礼项目和2008年交通为民办实事项目，年末新增73个乡镇通油路，基本实现全区所有乡镇通沥青路，新增500个建制村通公路、250个建制村通沥青路。
广西交通人织就的纽带，架起了直通东盟的国际大通道，打破了昔日的封闭，敞开了八桂的胸襟。它承载着壮乡人民的梦想，它是广西腾飞的希望！
成绩与荣誉已然翻页，新的光荣与新的梦想接踵而来。根据广西壮族自治区“掀起交通建设新高潮的战略发展方针”,广西未来5年的交通建设总投入将达到3000亿元以上，基本形成区内综合交通网络主骨架，建成通往周边省份和东盟国家的快速运输通道，沿海现代化港口群初具规模，区域性国际航空枢纽基本形成，南宁国际综合交通枢纽初步建立，西南出海大通道进一步完善，出海出边国际大通道初步建成，广西在全国交通网络中通向东盟的枢纽地位初步确立。
激情勃发的广西交通人正在抢抓机遇，大干快上。人们可以相信，在广西这片神奇的土地上，广西交通人还会奏出更加恢宏的华彩乐章！
