伟人的梧州情怀(3)
辛亥革命网 2014-04-01 00:00 来源：梧州日报 作者：黄海志 查看：
孙中山提出了以梧州为中心全面改良西江的计划，并将改良西江工程细分为四项：一是自三水至梧州；二是自梧州至柳江口；三是桂江自梧州起，溯流至桂林以上；四是自浔江至南宁。孙中山还明确指出，“改良西江”计划目的在于：一是航运，即为发展梧穗、梧邕、梧柳、梧桂、梧港线五条航线。二是发电，西江水力资源极丰富，在沿河设堰及水闸发电。三是开发矿产，因为西江流域的锰、锡、钨储量居全国前列，云贵的矿产十分丰富，这些矿产可沿西江运出。”因此，孙中山认为：“改良西江的计划为不亏本之计划也，西江所运载货之多，固尽足以偿还吾今所提议改良之一场费用也。”
然而，由于各种原因，孙中山没能在他有生之年看到自己对梧州经济社会发展的构想成为现实。历史的接力棒交到了中国共产党人手上。新中国成立后，梧州人民在党和政府的领导下，创造了彪炳史册的业绩。
2003年12月27日，梧州有史以来规模最大的基础投资发展项目———长洲水利枢纽建设项目举行启动仪式。长洲水利枢纽的建设，标志着孙中山当年建设西江深水航道的梦想正一步步变为现实。如今，随着自治区打造西江亿吨黄金水道工程的强力推进，滚滚西江正在步步实现孙中山当年“以电养航”、“以电治水”、“以电支农”的期望，在地处西江“黄金水道”中心区域的梧州，以壮丽的发展诗篇圆了先生的“西江梦”。
2009年9月9日，随着一声清脆汽笛的响起，一辆列车缓缓地驶出梧州火车站站台，向首府南宁奔去。当天，益湛铁路梧州至南宁首发旅客列车，梧州正式结束了“无铁”的历史。目前，连结两广的大通道———南广铁路正加紧施工，预计于2012年底开通运营。到那时，孙中山在《实业计划》中，通过铁路把梧州与大西南更紧密地联系在一起的愿望将得到实现。
更重大的交通发展机遇翩跹而至。
2009年年底，《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》出台，提出要将梧州打造成国内区域性综合交通运输枢纽。在“十二五”发展规划中，我市更是明确了打造水路、公路、铁路、空港和管道运输五位一体的交通格局的发展目标。相信不久的将来，梧州———这座留下伟人孙中山奋斗足迹的城市，必将成为国内区域性综合交通运输枢纽。
