甘肃交通建设60年巡礼(3)
辛亥革命网 2010-08-17 00:00 来源：甘肃日报 作者：牛彦君 查看：
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以这次特殊的庆典为分水岭，甘肃全境的铁路告别了蒸汽机车，驶入清洁而快速的内燃和电力时代。“火车跑得快，全靠车头带”。日夜飞奔在陇原大地上的电力机车头，以三倍于蒸汽机车的拉力，将全省经济拉上快速发展的轨道。
从快速到高效，甘肃数千公里铁路线才最终实现了脱胎换骨的飞跃。1978年10月26日，邓小平同志在日本参观访问期间，乘坐了日本新干线“光—81”超特快列车。他称赞高速列车说：“就像风一样快，新干线推着我们跑，我们现在很需要跑！”甘肃的经济发展也“很需要跑”！作为先行的甘肃铁路更需要先跑起来！
2001年7月8日，西北首列“子弹头”列车在兰新线首次上线试运行。从兰州至张掖的线路上，列车跑出了时速161公里的大西北铁路第一速，连续运行时速140公里以上的路段达到481公里，奏响了“2001中国铁路大提速”的前奏曲。此后不久，“金轮号”、“酒钢号”这两趟全国最高档次的旅客列车也相继开出，充分显示了甘肃铁路人的气魄和胆识。而速度的竞赛，远没有就此终结。
随着一次又一次的列车提速，一个刚刚诞生的速度纪录，很快就会被另一个更快的速度超越。
大提速带来了大发展。随着一次次的提速，夕发朝至、特快列车在甘肃省的铁路运输干线上从1989年的一片空白，迅速成为客运战线的生力军。实现了兰州至北京西、兰州至上海、兰州至乌鲁木齐一日到达，并形成了特快列车、快速列车、夕发朝至列车等常规列车和旅游列车、城际列车、假日列车、民工专列等并驾齐驱、互为补充的运输局面。社会各阶层对铁路运输的不同需求，几乎同时得到了满足。
提速，使甘肃铁路融入了全国铁路提速的时代潮流；提速，使铁路融入了市场经济的发展大潮，有效提高了铁路的竞争实力，其效应已远远超过了提速本身。
经历了多次大提速的洗礼，甘肃铁路运输真正实现了“多拉快跑”的目标，全新的铁路运行图也有效地优化了运输资源配置。定点、定时、定价、定线路、定班次的“五定”班列、快运直达列车载着货物“飞了起来”，“旺”了地方，也“旺”了铁路。
2008年9月26日，在甘肃省委、省政府与铁道部的共同努力下，兰渝铁路全面开工建设，不仅圆了甘肃省各族人民群众的百年梦想，而且开辟了一条西北通往西南的快捷黄金通道，将极大促地进甘肃和西北地区经济社会快速发展。
随着铁轨一公里一公里地在陇原大地延伸，丝绸古道重新又焕发出往日迷人的风采。
一条条银光闪闪的铁路线，已成为推动全省各族人民走向团结、进步、繁荣、富强的“富裕线”，成为关系到甘肃、西北乃至全国经济发展的“生命线”。
甘肃
机场大建设，甘肃省开始实质性发展综合运输体系
甘肃省民用航空业的兴起，较之道路交通的发展晚了几个世纪，然而在我国尚属发展较早的省份之一。
1930年2月开始筹建机场，1932年初，启动修建，仓促建成了长1580米、宽30米的沙石跑道，上海-南京-西安线延伸到兰州，从此我省开始有了民用航空业。
从1932年到1949年的十余年间，甘肃省的民用航线是东起陕西西安、西迄新疆哈密这一段，航线全长实际只有1500多公里，开辟航站的也只有兰州、酒泉及武威(设站后不久撤销)。到1949年下半年，航线已完全处于停顿状态。旧民航给甘肃留下的只有两块劫后余生、既无人员又无设备的空房残壁和荒凉的飞机场。
新中国成立后，甘肃省民航迎来了发展的春天，但建设之路并不平坦。中川机场选址几易其稿，三次修建，期间历经易地兴建、暴洪袭击等政治、经济、社会等多种因素影响，从1959年开始在长达近40年的时间跨度里艰难完成。
到2000年底，全方位开放了省内4个民用机场，先后引来了中国南方、西南、东方、西北以及四川、海南、云南、厦门、上海、武汉等航空公司的大型客机，新开通了开往全国17个城市的航线，每周从兰州始发的航班达120班次，兰州通往全国36个城市的航空干线已达32条，通航总里程达5万公里；省内航线两条，通航里程1715公里，甘肃民航腾飞的局面已经形成。
2006年，对于甘肃机场集团来说，是转折性的一年。5月25日，省政府与海航集团签订了战略合作协议，省国资委与海口美兰国际机场签订了产权重组协议。10月27日，甘肃机场集团和海航兰州分公司正式挂牌成立。
重组改制这一年，集团公司新辟8条航线。海航集团入主甘肃机场集团，实现了机场业与航空业的优势互补，促进了甘肃省航空市场的迅速发展。重组后，海航陆续增加了甘肃省航空市场的运力投放，并对我省的航线网络进行规划，增强了我省航空市场的开发力度。
今年以来，一个重大的改变在甘肃省民航领域出现：省机场建设和管理职能划归省交通厅管理。3月7日上午，甘肃省机场投资管理有限公司完成挂牌仪式，标志着甘肃省发展综合运输体系进入实质性运行阶段，并由此掀起了新一轮机场建设热潮。
根据民航发展规划，在“十一五”期间及今后一段时期，甘肃省将陆续完成兰州中川、嘉峪关、庆阳、敦煌机场的改扩建项目和新建金昌、夏河、陇南、张掖、平凉、武威机场等项目。今年将完成嘉峪关机场航站区扩建工程，开工兰州中川、庆阳、敦煌机场改扩建工程和新建金昌机场等项目。这些机场项目建成后，将对完善我省民用航空站场网络、加强西北地区国防安全，提高甘肃省对外开放水平等都具有重大而深远的意义。
交通基础设施连着城和乡，密集着人流、物流、信息流，带给经济发展不竭的动力。对于甘肃人民来说，有了路，有了航线就意味着打开了开放之门、文明之窗，看到了脱贫致富奔小康的希望。
走过60年，甘肃省交通事业在当前迎来了加快发展的最好时期，搭上了综合运输体系发展的列车，交通运输在国民经济中的基础性和先导性作用也正在日益凸现。把握机遇，乘势而上，进一步加快我省综合交通发展，就成了全省人民共同的热切愿望。
