盛宣怀:强推铁路国有 间接引发革命(2)

辛亥革命网 2011-05-17 00:00 来源:新京报 作者:张弘 查看:

辛亥革命,辛亥革命网,辛亥革命百年纪念,盛宣怀以聪明而显赫,1911年又因为聪明而自误,因强行推进铁路国有政策,直接导致了四川的保路运动,间接引爆了辛亥革命。 ,盛宣怀:强推

  保路运动引发辛亥革命

  1911年1月6日,盛宣怀被授为邮传部尚书。5月8日,清“皇族内阁”成立,盛宣怀是四名汉族内阁成员之一,官场势力达到顶峰。

  铁路归邮传部管辖,盛宣怀发现,他接管的是一个烂摊子:路政一团混乱,商股还被贪墨一尽,致使旧股不能还,新股不能招。各省的铁路老板们,成天将拒绝外资的爱国口号挂在嘴边,张之洞用巨款从美国人手里“收回利权”的粤汉铁路,“利权”既没有归于政府,也没有归于百姓,而被“爱国者”中途截留了。这些“绅士”不仅脱离了官方的监控,而且脱离了股东会的监控,贪污腐败成风。

  而四川的情形就更为糟糕,“现开工二百余里,九年方能完工,全路工竣,需数十年。后路未修,前路已坏,永无成期。前款不敷逐年工用,后款不敷股东付息,款尽路绝,民穷财困。”此外,省与省之间、公司与公司之间各自为政,清政府因此认定商办铁路“奏办多年,多无起色,坐失大利,尤碍交通”。

  借外资让外商修路高效快捷但权益外落,民间商办又贪腐成风效率低下。两难之际,清政府决定重回借款修路的老路,顺便借款缓解财政危机。铁路收归国有便提上了日程。

  5月9日,清政府颁布了铁路干线收归国有的上谕。5月22日,盛宣怀与英德美法四国银行团签订了借款600万英镑修路的合同。很快,他就收到了各地反对的消息。保路运动由此爆发。

  对于广东、湖南、湖北等地,清政府赎买股票的做法对商民较为有利。因此,这些地方的保路运动很快平息。对于四川,盛宣怀的解决办法则是,仅仅换回实际上用于铁路建设的股款,而并不换回全部股款。对于被施典章亏掉的700万两,政府只同意发给四川铁路公司股东大约400万两的国家保利股票。亏空的300万两,盛宣怀认为没有必要对此负责。他明确指出,政府的钱来自全国百姓,政府没有权力慷全国百姓之慨,来弥补四川商办铁路公司自己造成的投机损失。因此,保路运动在四川掀起的反对声浪也最为激烈。自7月15日起,发展为武装争路时期。

  此时的盛宣怀并未意识到危机的来临,积极主张用兵镇压,并以“兵警皆川人,惧不用命”为由,请鄂督瑞澂将湖北驻军调赴重庆,保护商埠,以做声援;请云贵督抚调近川之处的“统将带枪队千人驰往”,以其“震慑解散”保路群众。不料,用兵镇压“有类抱薪救火”,盛宣怀不由“殊觉宽猛两难”。9月7日,川督赵尔丰逮捕罗纶、蒲殿俊等保路同志会代表,枪杀数百请愿群众。第二天又下令解散各处保路同志会,激起四川人民更大愤怒,将各处电线捣毁,沿途设卡,断绝官府来往文书。

  终被“聪明”误晚景

  自9月10日起,瑞澂先后从武昌调走了六个营的兵力,到各处镇压保路运动。湖北的防务空虚,新军中的革命党人见有机可乘,于是暗中准备策划起义。10月10日,武昌起义爆发,各省迅速响应独立,清王朝统治土崩瓦解。

  各省代表集中于资政院,纷纷攻击盛宣怀激怒民变。此时的盛宣怀,还试图调兵遣将力挽狂澜。他凭借所掌握的铁路、轮船、电报等工具和财力,支援镇压起义,并说服老对手袁世凯出山统兵,答应了袁要钱要兵要权的所有要求。

  但形势并没有随着袁世凯率兵南下而好转。10月25日,清政府内阁资政院召开第二次会议,“不杀盛宣怀不足以平民愤,不开国会不足以谢天下”的呼声不绝。天黑前,从资政院回来复命的陆梦熊告诉了盛宣怀实情。盛宣怀当夜开始撰写替自己辩白的奏折,到第二天天亮,奏折仍未写完,朝廷的旨意已到。盛宣怀被清廷作为替罪羊,革除了邮传部大臣的职务,“永不叙用”。

  此时,出于利益考虑,英美德法四国公使出面保护了盛宣怀的人身安全。28日,盛宣怀从北京逃离到青岛,12月14日,他又从青岛转往大连,并于12月31日离开大连,逃亡日本,至1912年10月才回到上海。

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