革命军四支航空队震慑晚清政府(3)
辛亥革命网 2011-07-25 00:00 来源：信息时报 作者：王静 蔡胜龙 查看：
结局：撤退不成飞机散失
1912年1月20日，华侨革命飞机团第一架飞机完成装配后尚未飞行即已损坏。2月初，第二架飞机装配完毕，计划先在南京试飞成功后，再飞往上海训练投弹轰炸。因原定担任试飞的飞机团统领谭根尚未回国，临时改由助手李绮庵试飞。
潘银良介绍，孙中山对这次试飞极为重视，特地将南京演武厅作为飞机场，后因种种原因改在南京后湖（今玄武湖公园）临时飞机场试飞。然而在试飞时，飞机起飞后仅离地面数丈就坠落损坏，李绮庵受轻伤。试飞虽未成功，但民众给予热烈赞扬。南京、上海等地报纸争相刊载该振奋人心的消息。有报纸甚至鼓吹“革命军飞机凌空四千尺，威力十分伟大”，为华侨革命飞机团呐喊助威。
清帝退位后，华侨革命飞机团撤往上海。1912年4月，孙中山辞去临时大总统，飞机团计划撤往广州，为将以革命保存这支空军。但因袁世凯加强控制，飞机团撤退计划未能实现，不得不在上海宣布解散，飞机团成员除威尔霍斯返回美国外，其余人自谋生路，滞留在上海的飞机由朱卓文保管，后全部散失不知去向。
影响：皇太后恐慌宣统退位
而除了华侨革命飞机团外，辛亥革命年间还相继组建了另外三支航空队，分别为冯如航空队、湖北军政府航空队和上海军政府航空队。这四支航空队都是为推翻清政府而建立。虽然革命军未曾动用飞机参战，但对晚清政府起到震慑作用。
清政府在覆灭前夕，曾着手考虑发展航空业。据广州博物馆的副研究馆员黄庆昌介绍，1910年，摄政王载沣先是批准了学生厉汝燕官费留英学习飞机制造和驾驶技术，又电召在日本的留学生李宝峻和刘佐成回国制造飞机。两人回到北京后，清廷在南苑建筑厂棚，并从日本买回机件，让他们试制飞机。1911年6月，李、刘合作试制飞机成功，但飞机因发动机损坏而在试飞时坠落。后来清政府索性花费4万两白银从美国购买了一架小型飞机，但又因无人驾驶，飞机只能供人观赏。
潘银良称，清政府的多番努力收效甚微，当时革命飞机团的飞机在南京试飞成功后，北京的报纸曾转载沪电，称“革命军有一支强大的空军”，垂帘听政的裕隆皇太后听后大惊失色，联想到革命军的飞机将飞临皇宫投弹轰炸，又急又怕，曾一度哭起来。当时上海一些报纸宣称，袁世凯曾以此威胁裕隆皇太后接受革命军的和谈条件。紧接着裕隆皇太后就于1912年2月12日代宣统皇帝宣布退位。就此有史书评论说：“其退位之果决，此亦原因之一。”可见传闻并非空穴来风，革命军飞机震慑到晚清政府。
中国航空之父冯如：燕塘试飞 以身殉国
武昌起义后，在广东创立航空队的冯如，是中国第一位飞机设计师、制造家和飞行家。1911年驾驶自制的中国第一架飞机划破广州的天空，却不幸英年早逝。
出身贫寒，12岁赴美打工
广州博物馆的副研究馆员黄庆昌著有《冯如》一书，对冯如的生平有过详细研究。据其介绍，冯如生于1884年，广东恩平人。冯如的父母都是普通的农民。冯如自小聪明伶俐，虽然家庭贫穷，但其父亲冯业纶还是将其送入乡村私塾读书。冯如在机械制造方面的天才，在他年幼时就已经有所展现，他曾制作一个两翼呈椭圆形的风筝，并悬挂有两个小木桶，凭借风力和放飞技巧，他竟然成功将风筝放飞，一时轰动乡里。
冯如像
