辛亥革命与中国工业化道路(3)
辛亥革命网 2011-03-05 00:00 来源：孙中山与辛亥革命 作者：王卫星 查看：
然而，随着孙中山认识的不断深化和局势的变化，他放弃了寄希望于清政府的想法，转而主张通过革命的方式推翻腐朽没落的清政府，为中国的工业化扫清障碍。
1904年，孙中山在其《中国问题的真解决》一文中指出：“自义各团战争以来，许多人为满清政府偶而发布的改革诏旨所迷诱，便相信那个政府已开始看到时代的征兆，其本身已开始改革以便使国家进步；他们不知道，那些诏旨只不过是专门用以缓和民众骚动情绪的具文而已。”接着他又指出：“我们中国人民为了解除自己的痛苦，为了普遍地奠定远东与世界和平，业已下定决心，采取适当的手段以求达到那些目标。‘可用和平手段即用和平手段，必须用强力时即以强力临之’。”
辛亥革命前后，孙中山的工业化思想集中体现在其“民生主义”学说和《实业计划》、《民权初步》中。
“节制资本”是民生主义学说的主要内容之一。20世纪初：西方主要资本主义国家先后进入帝国主义时代，“垄断”成为帝国主义的重要特征。孙中山周游列国，目睹了西方国家由于垄断而导致的一系列社会问题。因此，他在探讨中国工业化道路时，借鉴和汲取了西方国家工业化的经验和教训，提出了“节制资本”的主张，以避免由于垄断而造成的社会贫富不均的弊端，达到共同富；谷的目的。他指出：“英是君主立宪，法、美皆是民主共和、政体已是极美的了，但是贫富阶级相隔太远，仍不免有许多社会党要想革命，盖未经社会革命一层，人民不能全数安乐，享幸福的只有少数资本家，受痛苦的尚有多数工人。”
孙中山的“民生主义”学说是一个多元的理论体系，其中吸收了中国传统的儒家思想，也吸收了西方的一些经济思想与学说，主要有：亨利·乔治的“土地公有”理论、穆勒的土地国有思想、俾斯麦的“国家社会主义”、马克思的资本公有理论与科学社会主义学说。尽管孙中山的“民生主义”学说还夹杂有“乌托邦”式的空想成分，但在当时的背景下，它仍然具有重要的进步意义。
1917年至1919年，孙中山经过调查研究，亲自制定了中国第一个工业化方案——《实业计划》。他在《实业计划》“自序”中指出，“此事为实业计划之大方针，为国家经济之大政策”，“此后中国存亡之关键，则在发展实业之一事也。”
综合《实业计划》和《民权初步》，孙中山的中国工业化方案有两大特点：第一，重视经济发展中铁路、公路、港口、航运等基础设施建设。他曾指出：“予之计划，首先注重于铁路、道路、之建，运河、水道之修治，商港市街之建设。盖此皆为实业之利器，非先有此种交通运输屯集之利器，则虽全具发展实业之要素，亦无由发展也。”孙中山将工业分为两大类，一是“关键及根本工业”，即“基础工业”；二是“本部工业”，即关乎人民生活的食品、轻纺等轻工业。他认为应优先发展基础工业，指出：“注重于移民、垦荒、冶铁、炼钢。盖农、矿二业，实为其他种种事业之母也。农、矿一兴，则几百事业由之而兴矣．，且钢铁出产多少可知也。”
辛亥革命后，孙中山认为：“今满清政府已去，共和政体已或，民族、民权之二大纲已达目的，今后吾人之所以急宜进行者，即民生主义。”孙中山先生辞去临时大总统后，于1912年9月担任全国铁路督办，先后考察了北宁、津浦和胶济等铁路线，在此基础上，他于同年10月亲自在上海成立了中国铁路总公司，并设立了全国铁路督办办事处，直接从事具体的铁路建设工作。此外，孙中山还先后创办了中华银行，并担任董事长；会同虞和德等人筹办上海交易所股份公司等。孙中山先生身体力行，直接投入到工业建设的具体工作中去，这进一步激发了人们投资实业的热情。
