同治元年日本人对上海社情的观察(2)

　　峰洁的《船中日录》更具体谈及上海城门晚十时关闭，夜行者逮捕入狱等情节。名仓予何人还于7月3日（六月初七日）亲见官兵在上海县城新北门随意捆绑下属的情形：

　　辰牌出本馆，到新北门，与防士刘文汇等会晤。时有一奴，来驻防，有种种说法，须臾防士大怒，命轻卒缚之，轻卒受命捉奸徒，取其辫，将其发缠缚于防所之柱，其辫长垂，故无须另用缧绁即可缚之，可谓一奇④。

　　清朝统治集团一方面畏洋如虎，极尽卑躬曲膝，另一方面对本国兵民穷凶极恶，而且其暴行并不避讳外国人，足见此类行为早已司空见惯，不以为怪。

　　经过两次鸦片战争的打击，清政府已从抵御西洋列强屡遭挫败，转向妥协以与之周旋；而自19世纪50年代以降，清廷同太平天国、捻军的战事日趋激烈，更使统治集团确立“先安内后攘外”的国策。恭亲王奕1860年（咸丰十年）的奏章有典型的说明：

　　就今日之势论之，发捻交乘心腹之害地。俄国壤地相接，有蚕食上国之志，肘腋之患也。英国志在通商，暴虐无人理，不为限制则无以自立，肢体之患也。故灭发捻为先，治俄次之，治英又次之⑤。

　　日本使节团1862年在上海的所见所闻，正是对奕　这一著名奏章的生动印证。

　　二、中外船舶林立的巨港

　　一位当代美国学者在论及近代上海的特殊地位时这样写道：

　　上海位于靠近长江三角洲朝海的一边，属于一个大江体系的许多源远流长的水道就在这里汇集，中国的海岸也在这里向公海伸展到最远处。于是外国商人所要运销海外的远近不同地区所生产的物品，可以经由上海出口；另一方面，装运到中国的洋货可以经由上海分发到广大无边的地区⑥。

　　上海港在1862年的一个期间，停泊着英国、美国、德国、荷兰、丹麦、暹罗、西班牙、法国、葡萄牙等10个国家共268艘船只⑦。造访沪上的日本使团，便目睹了上海港这一华洋船舶交织的景象，诸藩士的纪行文对此都有描述。

　　峰洁的《清国上海见闻录》写道：

　　船靠上海港。此处川横十町，长四十町许，各国夷船辐辏，清国艇舶无法数计，帆樯连立恰如森林……⑧。

　　纳富介次郎的《上海杂记》则说“来黄浦停泊的外国船有百余艘”“停泊的唐船据说有数，千，其数不详⑨。桅杆之多如万顷之麻。”高杉晋作6月3日（五月六日）记曰：

　　午前渐到上海港，此支那第一繁津港，欧罗波诸邦商船军舰数千艘碇泊，樯花林森，欲埋津口①。

　　如果说，“欧罗波诸邦商船军舰数千艘”是一种文学语言，那么高杉晋作在日记的天头上写的一段话，数量概念则较为精确：

　　上海外国船碇泊，常三四百艘，其余军舰十余艘云②。

　　名仓予何人的《支那闻见录》描写黄浦江的船舶说：

　　黄江上帆樯林立，绵绵不绝，舟泊所在，凡我三里许。……

　　洋泾浜，港口停泊所，西洋船现在八十余只云③。余回帆，顷至洋船百余只有云。

　　名仓对洋泾浜的描述，与中国名士王韬（1828—1897年）的说法相呼应：“洋泾浜为西人通商总集”，“洋泾浜为流离世界”④。

　　日比野辉宽的《赘肬录》也抒发了对上海港繁盛的感慨：

　　船向西南行驶，江面宽窄不一。此时船已离港口不远。各国商馆相连，停泊的船只之多难以形容。南面连樯林立，一眼望不到尽处。千岁丸在各国船间行十里多抛锚。江面上几乎被船只覆盖。陆地房屋比鳞，如此何等昌盛之⑤景。

　　一向主要记载买入、卖出货品及进出账目的商人松田屋伴吉，也在《唐国渡海日记》中，对上海港的繁盛发出由衷喟叹。他描述，从吴淞江到上海的五里路程，船舶无数，法国领事馆、美国领事馆像城阁一样优美壮丽，他称赏“这诚然世界第一的热闹之处”⑥。

　　藩士们还询问当地人，洋船哪国为多。纳富介次郎的《上海杂记》称“询问来上海停：泊的商船，说是红毛的最多，其次是花旗。”⑦峰洁的《清国上海见闻录》记载相同，他与中国儒生顾麟对话如下——

　　问曰：上海港所集商船何国最多？

　　麟曰：止（“最”字脱———引者）多红毛第，二花旗⑧。

　　“红毛”指荷兰、“花旗”指美国。峰洁对荷兰，美国来沪船舶最多作分析说：

　　按西洋富强国为英、法、俄罗斯，红毛、花旗是第二等国家，为何第二等的国家来沪商船较多呢？盖因英法两国专好战争，唯强是兢，故对象国有所推辞。……俄罗斯素有侵吞国土之志。此三国通商贸易并不受欢迎。故商贾对红毛、花旗的欢迎程度出于英法俄三国之右⑨。

　　当时上海抵港洋船，是否以荷兰、美国为多，尚待详考。1861年美国旗昌轮船公司已有16艘蒸汽轮船，从事以上海为中心的沿海、沿江贸易。但从常见近代中国贸易史资料看，出入上海的洋船还是以英国最多，名仓予何人的日记也称，上海港“英船最多”。不过，峰洁的上述分析，反映了幕末日本藩士对国际强权政治的反感，洋溢着正义之概。

　　遭际与中国人相似的幕末日本人当然明白，在洋船往来如梭的繁盛景象背后，是西方国家对中国的掠夺与榨取。事实也正是如此，早在年西方商人从上海便获取1853，2500万英镑利润。19世纪60年代其数更巨。《北华捷报》指出，上海是西方人牟利的最好场所，首批到这里的人都大发其财。“据说过去五年中，他们捞到的钱财比东印度公司整个垄断时期捞到的还要多。”日比野的诗句“休言上海繁华地，多少蕃船捆载还”，正是其外观描写。

　　藩士们还就上海港的宏丽繁盛进行国际比较。名仓予何人的《幕船千岁丸海外日录》6月8日（五月十一日）记曰：

　　遂出至江滨，帆樯林立，前岸不可望见。数万船舶泊于江中，绵延达2里余，本港之盛，非吾浪华之比①。