马路上的对抗——民国时期人力车夫管理问题透(6)
辛亥革命网 2011-05-03 00:00 来源：湖北大学学报（哲学社会科学版） 作者：严昌洪 查看：
然而由于人力车夫队伍的庞大，这些救济举措只能是杯水车薪。取缔人力车这一彻底拯救人力车夫脱离为牛为马悲惨境地的举措，却遭到广大人力车夫的抵制，具体情况下节论述。
当局对城市棚户区的管理、整顿和拆除，涉及到对人力车夫居住环境的管理；当局发动人力车夫互助，发动社会力量救济人力车夫，也涉及到人力车夫的管理问题，这些方面学术界已有专门研究，兹不赘述。
三、人力车夫与当局的对抗
各地在对人力车夫加强管理的时候，一些举措却引起人力车夫与当局的对抗。这种对抗常常发生在马路上，主要表现在三个方面。
一是抗暴。管理的实际执行者常常以居高临下的态度，粗暴地对待人力车夫这一弱势群体，一些巡捕、警察把人力车夫当做会说话的牲口，动辄鞭笞、殴打、关押，直至闹出人命，引起人力车夫怨恨，严重的事件就会导致抗暴斗争。
对于违反交通规则的人力车夫，不论是租界的巡捕还是华界的警察，都是粗暴执法，用撬牌照、拿坐垫、剥号衣、扣车和罚款的办法予以处罚，交不出罚款的则投入监狱、水牢。在北京，如果人力车夫过界揽座，“警察就不客气地拿皮带抽打，好像有多大仇似的”，车夫为争车价被乘客辱骂殴打，向警察求助，却反而要受警察的白眼，说“警察又不是你们家的，不能由你指使”，车夫如果分辩几句，便遭警察和乘客一起毒打[8]416。在上海租界，人力车夫拉车稍有不慎，或者车辆破旧，便会遭到巡捕谩骂殴打，挨打时还不能躲让，而要毕恭毕敬地站着，嘴里还得连声讨饶，否则会连人带车押进巡捕房，生意做不成了不说，回到车行还得挨车主或包头一顿痛打。湖北武昌在搞新生活运动时，人力车夫偶不注意吐痰在地，警察看见了，不仅要擦干净痰迹，连地上的果皮、纸屑、烟蒂都要捡起来装进自己的衣服口袋；如果打赤膊拉车，要扛牌子游街示众。如果违章了，不是打手心让车夫拉不得车，就是罚挑水洗江边百步梯或担水送给黄鹤楼上的值班警察，把车夫累得半死。在停车处抽烟被警察看见了，警察会强迫把烟蒂吞进嘴里去（抄本，182页）。这些非人的待遇，使人力车夫对巡捕、警察恨之入骨，暗地里打巡捕和警察以为报复的事也偶有发生。武昌人力车夫熊少道回忆：车夫对巡捕的报复行为有：“有时背地里躲着打洋人，有时把他们用麻袋装了丢到江里去，有时打了就跑，出气。”（抄本，182页）
一遇风吹草动，人力车夫与巡捕、警察的大规模冲突接踵而至，形成一种“马路上的对抗”。这种对抗在民国时期发生过多起，例如，1925年2月17日，汉口英租界130号巡捕将人力车夫徐典踢倒致死，引起本来就痛恨巡捕的人力车夫的愤怒，已经组织起来的人力车夫表现出强烈的群体意识，他们推举代表向英巡捕房提出5条要求，除了惩凶、抚恤外，还要求巡捕房立即革除平素虐待车夫的95号、100号、110号巡捕，答应巡捕以后不能任意鞭挞、处罚车夫。巡捕房不但不答复车夫的要求，还逮捕了车夫代表。人力车夫以罢工来表示抗议，英国和其他国家租界巡捕房竟通过领事馆调派侵略军，在毗邻华界的路口架枪置炮把守。中国工人并不理睬他们的武力威胁，坚持斗争，直至英巡捕房作出让步，释放被捕车夫代表，答应以后不许巡捕再毒打车夫，由中国官厅依律严惩凶手，抚恤徐典家属300元[14]23～25。这一事件是典型的马路上的对抗，徐典之死不过是一根导火线，点燃了人力车夫积郁在胸中的怒火，引起对巡捕欺压车夫的积怨的总爆发。又如，1934年1月12日，江苏淮安也发生人力车夫被警察虐待事件，引起人力车夫不满，举行暴动，捣毁公安局、殴伤办事员，后遭到镇压。
